22万级纯电市场直接被掀桌子了！广汽华为联手打造的启境GT7正式开启预售，21.99-30.99万的价格一出，全网瞬间炸锅。最狠的不是价格有多低按日配资炒股，而是它直接把以前30万级才有的闭式双腔空气悬架全系标配，连入门版都不例外，这一下直接把小米SU7、极氪001逼到了墙角，网友看完直呼：这价格真的不给竞品留活路了！
先给大家算一笔最直观的价格差，这也是所有消费者最关心的核心。启境GT7入门版只要21.99万，比小米SU7入门版仅贵4000元，但却多了一套行业公认价值3万元的闭式双腔空气悬架+连续阻尼可调减震器。要知道，小米SU7只有29.99万的Max版才配备双腔空悬，比启境入门版贵了整整8万；极氪001的双腔空悬选装价更是高达2.8万，就算是入门版选装后也要25万以上，比启境贵了3万多。也就是说，花22万买启境GT7，光一个空悬就赚回了全部差价，其他所有配置相当于白送。
除了双腔空悬，启境GT7的标配诚意更是拉满到离谱，彻底打破了“入门即丐版”的行业潜规则。全系标配800V高压平台，支持6C超充，10分钟就能补能400公里，喝杯咖啡的时间就能跑完全程高速；全系标配华为鸿蒙座舱HarmonySpace 6，15.6英寸悬浮式中控屏+8.88英寸窄条幅液晶仪表+88英寸增强现实抬头显示，还有21扬声器7.1.4 HUAWEI SOUND声场，无麦K歌、AI调音、全场景语音控制全部配齐；四门无框车门、双层夹胶隔音玻璃、三层银镀膜分区调光天幕、前排双零重力座椅也都是全系标配。这些配置放在同级别任何一款车上，至少都是中高配才有的待遇，启境直接全部下放给入门版，性价比直接拉到了天花板。
智能驾驶方面，启境GT7首批搭载华为最新的乾崑智驾ADS 5系统，硬件上预埋了完整的L3级智能驾驶架构，配备目前全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，还有11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，目前已经获得广州市L3级自动驾驶道路测试许可。虽然官方还没公布智驾选装价，但参考同平台的问界车型，预计选装价不会超过1.8万，比小米的2.5万、理想的2.8万便宜了一大截，而且华为智驾的体验有口皆碑，绝对是物超所值。
动力和续航也没有任何缩水，新车提供单电机后驱和三电机四驱两种版本。其中三电机版0-100km/h加速仅需2.98秒，轻松进入3秒俱乐部，性能媲美百万级超跑。电池采用华为、宁德时代与启境三方联合定制的新一代麒麟电池，提供86.111kWh和102.768kWh两种容量，CLTC最高续航里程可达900公里，彻底解决长途续航焦虑。底盘采用前双叉臂后H臂多连杆结构，配合全系标配的双腔空悬和CDC减震，既能保证极致的操控性，又能带来媲美豪华D级车的行驶舒适性。
作为一款中大型猎装车，启境GT7在空间实用性上也完胜同级别三厢轿跑。车身长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距达到3米，后排头部空间959mm、腿部空间1468mm，坐三个成年人也不会觉得拥挤。后备箱常规容积647L，还有76L下沉空间，二排座椅一键放倒后可拓展至1606L，公路自行车不用拆轮就能直接装进去，再加上215L同级最大防水前备箱和37处储物空间，不管是日常代步、全家出行还是周末露营都完全够用。
作为广汽和华为联合打造的高端智能新能源品牌，启境的品质和售后也完全不用担心。官方表示，全国70个城市的300家门店将在6月底全部启用，分为华为乾崑智驾授权体验中心和启境用户中心两种模式，双渠道协同覆盖用户沉浸看车、购车、用车全流程。除了本次预售的GT7猎装车，启境还同步官宣了首款大五座SUV GX7，将于今年秋季正式上市，进一步完善产品矩阵。
这次启境GT7的预售，直接重新定义了20-30万级纯电轿跑的标准。以前这个价位的车型，要么减配空悬，要么智驾加价，要么续航缩水，消费者只能被迫妥协。现在启境用21.99万的价格，给了你双腔空悬、800V超充、华为鸿蒙座舱和顶级智驾硬件，几乎没有任何短板。对于消费者来说，这绝对是天大的好事，有了启境的搅局，小米、极氪等竞品肯定会跟进降价或者加配，最终得利的还是我们普通消费者。
现在距离启境GT7正式上市还有不到一个月的时间按日配资炒股，这个预售价格已经让很多原本打算买小米SU7和极氪001的用户开始动摇了。那么问题来了，同样22万的预算，你会选择标配双腔空气悬架的启境GT7，还是小米SU7？你觉得这个价格是不是已经香到没朋友了？
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